很多人第一反应是：亚马逊发善心了？这还真不是。它是给旺季物流不稳兜底，但是兜的不是全部，只保一小撮货件。
先说清楚"入库缺陷费"到底是什么。你发一票FBA货，从在后台创建货件那天算起，到亚马逊真正收完、上架，中间有个时间差。亚马逊的规则是：这个时间差一旦超过30 天，就按件收一笔"入库缺陷费"（inbound defect fee）。
平时物流顺的时候，30天基本够用。但一到旺季，港口堵、查验慢、预约难，货在海上漂、在仓里排，超30天太常见了。更冤的是，这种超期往往不是卖家的问题。船晚靠、海关查、亚马逊自己收货慢，这些卖家控不了，钱却被扣了。
这次豁免的核心就两条：
2.自动退款：货件自动关闭期限拉长到90天。之前已被扣的超时缺陷费，系统直接批量退回，不用开case、不用写申诉。
政策一出来，群里就有人喊"亚马逊退钱了，快去查"。慢着，先看清你属不属于能拿到那拨。
• 超45天还没入完库的，放宽到45天是顶了，再超一天照常罚；
• 明明是你自己拖的（发货晚、资料错），该扣还是扣。
路径记一下：卖家后台 → 管理亚马逊库存 → 货件 → 入库绩效 → 货件配置问题。
第二步：对照上面三个边界（时间、区间、过错方），确认该退的是不是都退了。
第三步：发现该退没退的，这时候再开case也不迟，但大部分情况系统已经批量退完。
讲完"退钱"，得说句扫兴的。同一周亚马逊还有另一头动作，旺季配送费10月15日就生效了，一直收到明年1月14日。更扎心的是，这笔旺季费是纯新增，没顶掉全年都在收的3.5% 燃油附加费。等于每出一单，被扣两笔。
对卖家来说，账得这么算：退款是意外之喜，拿回来就好；旺季费是固定成本，定价时老老实实算进去。别因为退了一笔，就觉得旺季成本降了，那才是真坑。
